Panteia verwacht voor het totale goederenvervoer, weg, spoor en binnenvaart, een groei van 1,6% in 2015. Dit blijkt uit de 25e editie van de Korte Termijn Voorspeller (KTV) van Panteia. De onderliggende verwachting is dat de economie van Nederland boven het Europese gemiddelde presteert dit jaar.

Donderdagavond 23 juli arriveerde de eerste trein uit China in de Rotterdamse haven. Rangeerbedrijf Rotterdam Rail Feeding (RRF) zette hem om 21.40 uur neer op het Rail Service Center (RSC) in de Waalhaven. Via Kumming (China) – Zabaykalsk (CH-RUS grens) – Belarus – Brest/Malaszewicze (BY-PL grens) was de trein dinsdag in Malaszewicze (Polen) aangekomen. Daar zijn de containers overgeladen op wagons van Europese spoorbreedte, waarna vervoerder HSL Logistik de tractie naar Kijfhoek verzorgde.

Na ruim twee jaar, op 21 juli 2015, heeft Botlek Tank Terminal (BTT) de mijlpaal bereikt van een half miljoen ton per spoor. Op 2 april 2013 werd de eerste trein beladen. In de afgelopen twee jaar hebben diverse klanten gebruik gemaakt van het nieuwe treinlaad- en losstation van BTT. Het paste in de visie van BTT om alle vervoersmodaliteiten aan te bieden en speelt in op de groeiende vraag van klanten naar vervoer per spoor.

De EU stelt 60 miljoen euro beschikbaar voor de verlegging van het spoor van en naar de Maasvlakte, 48 miljoen voor het Kanaal Gent-Terneuzen, 11 miljoen voor de nieuwe Zeesluis IJmuiden, 8 miljoen euro voor de grensoverschrijdende spoorverbinding Groningen-Bremen en 21 miljoen euro voor verduurzaming van de binnenvaart via een doorbraak van LNG als brandstof voor binnenvaartschepen. Het comité van het EU-Infrastructuurfonds Connecting Europe Facility - Transport heeft afgelopen vrijdag unaniem ingestemd met de voorstellen hiertoe van de Europese Commissie. In totaal is over alle EU-lidstaten 13,1 miljard euro verdeeld.

De Rotterdamse shorstea-terminal van CLdN in de Rotterdamse Botlekhaven beschikt over een eigen spooraansluiting. Reeds een aantal jaar is er dan ook een rechtstreekse spoordienst op Piacenza en Bologna in Italië. Mede vanwege de directe aansluiting op de ferrydiensten is dit logistiek gezien een aantrekkelijk concept voor het door-to-door vervoer van en naar Purfleet en Killingholme in het Verenigd Koninkrijk.